Das Prinzip ist das gleiche wie bei der Originalfabrik, aber der Klang ist besser als bei der Originalfabrik. Die meisten Originalautos verwenden diese Art von Rohr. Der Hauptgrund liegt darin, dass die Volumenänderung des Gitterschalldämpfers im Rohr bzw. die Volumenänderung des Rohrs einen Druck erzeugt, der zum Zylinder zurückkehrt. Wenn der Motor gezündet wird, beginnt sich der Kolben radial zu bewegen und das Auslassventil. Der Kolben öffnet sich, bevor er den unteren Totpunkt erreicht. Zu diesem Zeitpunkt verhindert der Gegendruck im Auspuffrohr des Autos, dass das Abgas ausströmt, sodass das Gemisch eine vollständige Verbrennung erreichen kann.
Wenn der Gegendruck jedoch zu stark ist, kann das Abgas nicht vollständig aus dem Zylinder abgeführt werden, was dazu führt, dass Abgas und Gemisch zusammen verbrennen, was die Verbrennungseffizienz verringert … Den direktesten Einfluss hat natürlich die Leistung . Vorteile: geräuscharm, gutes Drehmoment bei niedriger Drehzahl. Nachteile: Abgas kann bei hohen Geschwindigkeiten nicht genutzt werden. Schnelle Entladung, beeinträchtigt die Motorleistung. Ausgangsmenge: niedrig (ein Stern).